Ein Blick auf eine gute Karte der Amerikas zeigt, dass die wirklichen Räume intensiver Plantagensklaverei eher klein und kompakt waren.<note xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" xml:id="ftn284" place="foot" n="284"> Zeuske, „Europäischer Sklavenhandel global – Plantagen und Sklavereimoderne weltweit“, in: <bibl corresp="https://edition-humboldt.de/IBE9EJS8">Zeuske 2015a</bibl>, 270–295 und passim.</note> Eine der größten und kompaktesten Sklaverei-Landschaften der <hi xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" rendition="#i">Second Slavery</hi> entwickelte sich im Laufe des 19. Jahrhunderts in der Ebene von Colón; mit der <hi xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" rendition="#i">llanura de Colón</hi> und ihren dunkelroten Böden verfügte Kuba weltweit über die modernste Plattform der Zucker-Plantagenwirtschaft mit Massensklaverei und den besten Böden, man kann fast von Plantagen-<hi xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" rendition="#i">territoire</hi> sprechen<note xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" xml:id="ftn285" place="foot" n="285"> Marrero Cruz, Eduardo, „La llanura de Colón, emporio azucarero del mundo en el siglo XIX“, in: <bibl corresp="https://edition-humboldt.de/MAW2KE9S">Boletín 2007</bibl>, 21–33; Marrero Cruz, „El emporio azucarero“, in: <bibl corresp="https://edition-humboldt.de/87SWMCWW">Marrero Cruz 2006</bibl>, 95–120.</note> – allerdings erst „nach Humboldt“, als die erste Eisenbahn der Amerikas um 1840 die Ebenen des Interior der Insel der Modernisierungsgewalt der <hi xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" rendition="#i">Second Slavery</hi> geöffnet hatte. Die Dimensionen jener Zeit sind verblasst: Wer kennt heute die rote Ebene zwischen Matanzas und Cienfuegos, genauer um Jovellanos und Colón, wenn er oder sie nicht Humboldt gelesen hat?