Die weitesten Strecken legten die Wissenschaftler mit den Reisewagen als zentralem Fortbewegungsmittel der Expedition zurück. Auf diese Weise konnten sie zwar schnell, aber nur auf gut ausgebauten Strecken fahren. Das stellte dann ein Hindernis dar, wenn Humboldt abgelegene Gebiete besuchen wollte. Die ersten größeren Exkursionen unternahmen die Wissenschaftler im Juni und Juli 1829 in der Umgebung von <placeName xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" ref="https://edition-humboldt.de/H0005599 https://www.geonames.org/1486209">Jekaterinburg</placeName>. Ein Ziel dieser Ausflüge war die Begutachtung der Bergwerke im <placeName xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" ref="https://edition-humboldt.de/H0020291 https://www.geonames.org/489464">mittleren</placeName> und <placeName xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" ref="https://edition-humboldt.de/H0020290 https://www.geonames.org/1492575">nördlichen Ural</placeName>. Da dies für die russische Regierung von besonderem Interesse war, erstattete Humboldt <persName xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" ref="https://edition-humboldt.de/H0012872 http://d-nb.info/gnd/118666878">Cancrin</persName> schon unterwegs ausführlich Bericht. In einem Brief vom <date xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" when="1829-07-17">17. Juli</date> notierte er dabei: <quote xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" rendition="inline">Bei <placeName ref="https://edition-humboldt.de/H0001688 https://www.geonames.org/520494">N Tagilsk</placeName> ritten wir durch einen dikken Wald, mit tausenden von umgefallenen halbabgebrannten Baumstämmen, nach dem <placeName ref="https://edition-humboldt.de/H0005186 https://www.geonames.org/873128">Belaya Gora</placeName> den wir erstiegen.</quote><note xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" place="foot" xml:id="ftn46" n="46"><bibl corresp="https://edition-humboldt.de/RQ7INXBQ">Humboldt 2009a</bibl>, 148 (Nr. 43).</note> In schwer zugänglichen Gebieten<note xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" place="foot" xml:id="ftn47" n="47">Solches war, je nach Jahreszeit, fast überall abseits der Fernverbindungen zu erwarten (<bibl corresp="https://edition-humboldt.de/DF6QNSSZ">Kollmann 2017</bibl>, 340).</note> wie im Umland von <placeName xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" ref="https://edition-humboldt.de/H0001688 https://www.geonames.org/520494">Nischni Tagil</placeName> konnte man sich zu Pferd weit besser fortbewegen als mit einem Wagen. Nachteilig waren nur der eingeschränkte Komfort und die begrenzte Tragfähigkeit der Pferde.<note xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" place="foot" xml:id="ftn48" n="48">Auch <persName ref="https://edition-humboldt.de/H0005875 http://d-nb.info/gnd/118529250">Ehrenberg</persName> erwähnt zahlreiche Exkursionen zu Pferde (<ref target="https://edition-humboldt.de/H0016785">ERST</ref>, Bl. <ref target="https://edition-humboldt.de/H0016785/32v">32v</ref>, <ref target="https://edition-humboldt.de/H0016785/51v">51v</ref>, <ref target="https://edition-humboldt.de/H0016785/52r">52r</ref>).</note>