<ref xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" xml:id="f32b63e0-e835-4a20-ab63-e0e8358a20e5" corresp="#d601eb73-4e46-44fe-81eb-734e46c4feac" type="editorialNote">Canal <placeName ref="https://edition-humboldt.de/H0017343 https://www.geonames.org/564654">Dumbofka<unclear reason="illegible" cert="low">u</unclear></placeName></ref><note xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" xml:id="d601eb73-4e46-44fe-81eb-734e46c4feac" corresp="#f32b63e0-e835-4a20-ab63-e0e8358a20e5" type="editorial" resp="#FS">Bezogen wohl auf das Projekt eines Verbindungskanals zwischen <placeName ref="https://edition-humboldt.de/H0007984 https://www.geonames.org/472776">Wolga</placeName> und <placeName ref="https://edition-humboldt.de/H0005539 https://www.geonames.org/565361">Don</placeName> nahe <placeName ref="https://edition-humboldt.de/H0017343 https://www.geonames.org/564654">Dubovka</placeName>, wo die Entfernung zwischen beiden Flüssen besonders gering ist. Bereits Ende des 17. Jahrhunderts hatte <persName ref="https://edition-humboldt.de/H0001167 http://d-nb.info/gnd/118592955">Peter der Große</persName> den Bau eines solchen Wasserwegs intiiert. Unter Leitung des englischen Wasserbauingenieurs <persName ref="https://edition-humboldt.de/H3120006 https://d-nb.info/gnd/132006294">John Perry</persName> begannen 1699 Arbeiten an einem Kanal mit Schleusen zwischen dem Wolga-Nebenfluss Kamyšinka und dem Don-Nebenfluss <placeName ref="https://edition-humboldt.de/H0019267 https://www.geonames.org/556960">Ilovlja</placeName>. 1701 wurden diese unvollendet eingestellt (vgl. <bibl corresp="https://edition-humboldt.de/FMGSXAA4">Hausmann 2009</bibl>, 123–140; <bibl corresp="https://edition-humboldt.de/2DU36CAH">Perry 1717</bibl>). Im zeitlichen Umfeld von Humboldts Reise erarbeitete der Ingenieur Nikolai Osipovič Kraft verschiedene Projekte zur Verbindung beider Flüsse (1822–1831), die aber nicht umgesetzt wurden (vgl. <bibl corresp="https://edition-humboldt.de/FMGSXAA4">Hausmann 2009</bibl>, 137ff.). Waren aus den östlichen Teilen des Russischen Reichs wurden daher von Dubovka auf dem Landweg zum Don transportiert und von dort aus weiter verschifft (vgl. <bibl corresp="https://edition-humboldt.de/BH8W3QPH">Rose 1837/1842</bibl>, <ref target="https://www.deutschestextarchiv.de/rose_ural02_1842/273">II, 255</ref>ff.).</note><supplied xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" cert="high">.</supplied> jezt <lb xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" /><ref xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" xml:id="e6c1d3dd-e20d-4c03-81d3-dde20dfc03f4" corresp="#fafa2dbe-d377-4948-ba2d-bed3778948ba" type="editorialNote">Odessa gesperrt</ref><note xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" xml:id="fafa2dbe-d377-4948-ba2d-bed3778948ba" corresp="#e6c1d3dd-e20d-4c03-81d3-dde20dfc03f4" type="editorial">Vermutlich aufgrund des Krieges zwischen <placeName ref="https://edition-humboldt.de/H0010689 https://www.geonames.org/2017370">Russland</placeName> und dem <placeName ref="https://edition-humboldt.de/H0007865">Osmanischen Reich</placeName> 1828/1829 oder dem Aufenthalt des <persName ref="https://edition-humboldt.de/H0001165 http://d-nb.info/gnd/118588079">Kaisers</persName> in der Stadt im August 1829.</note><supplied xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" cert="high">,</supplied> <unclear xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" reason="illegible" cert="high"><choice> <abbr>gewöhnl.</abbr> <expan>gewöhnliche</expan> </choice></unclear> P<unclear xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" reason="illegible" cert="low">rod<supplied cert="high">uc</supplied></unclear>te Eisen <unclear xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" reason="illegible" cert="low"><choice> <abbr>u</abbr> <expan>und</expan> </choice></unclear> <unclear xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" reason="illegible" cert="high">Schifs</unclear> Holz<supplied xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" cert="high">,</supplied> <lb xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" /><measure xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" quantity="7000000" unit="rubel">7 <unclear reason="illegible" cert="low"><choice> <abbr>Mill</abbr> <expan>Millionen</expan> </choice></unclear> Rubel</measure>