Als die Expedition später auf dem Weg nach <placeName xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" ref="https://edition-humboldt.de/H0007396 https://www.geonames.org/1814991">China</placeName> schwierige Gebirgspassagen durchqueren musste, setzte sie Telegen ein. Diese <quote xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" rendition="inline">langen sibirischen Wagen</quote><note xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" place="foot" xml:id="ftn52" n="52"><bibl corresp="https://edition-humboldt.de/RQ7INXBQ">Humboldt 2009a</bibl>, 177–178 (Nr. 55). Vgl. <ref target="https://edition-humboldt.de/H0005449">RST I</ref>, Bl. <ref target="https://edition-humboldt.de/H0005449/49v">49v</ref>.</note> oder <quote xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" rendition="inline">voitures du pays</quote><note xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" place="foot" xml:id="ftn53" n="53"><bibl corresp="https://edition-humboldt.de/RQ7INXBQ">Humboldt 2009a</bibl>, 172 (Nr. 51).</note> waren einfach gebaut und wenig komfortabel, dafür aber sehr robust. Das war auf dem <quote xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" rendition="inline">chemin affreux</quote><note xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" place="foot" xml:id="ftn54" n="54">So Humboldt in seinen Tagebüchern (<ref target="https://edition-humboldt.de/H0005449">RST I</ref>, Bl. <ref target="https://edition-humboldt.de/H0005449/49v">49v</ref>).</note> von <placeName xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" ref="https://edition-humboldt.de/H0009692 https://www.geonames.org/1520316">Ust-Kamenogorsk</placeName> über <placeName xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" ref="https://edition-humboldt.de/H0009689 https://www.geonames.org/1517617">Ust-Buchtarma</placeName> nach <placeName xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" ref="https://edition-humboldt.de/H0005171 https://www.geonames.org/1517617">Baty</placeName> unverzichtbar. Die Wege waren hier so schlecht, dass sich Humboldt entschied, zerbrechliche Instrumente wie das letzte ihm verbliebene Barometer gar nicht erst mitzunehmen: <quote xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" rendition="inline">Je n’ai osé prendre le seul Bar. qui nous restoit d’<placeName ref="https://edition-humboldt.de/H0009692 https://www.geonames.org/1520316">Ust Kam.</placeName> à <placeName ref="https://edition-humboldt.de/H0005171 https://www.geonames.org/1517617">Baty</placeName> crainte de le briser dans les‚ voitures longues’ par les chemins horribles de <placeName ref="https://edition-humboldt.de/H0009692 https://www.geonames.org/1520316">Ust Kam.</placeName> à <placeName ref="https://edition-humboldt.de/H0018617 https://www.geonames.org/1525032">Bucht</placeName>.</quote><note xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" place="foot" xml:id="ftn55" n="55"><ref target="https://edition-humboldt.de/H0005449">RST I</ref>, Bl. <ref target="https://edition-humboldt.de/H0005449/57v">57v</ref>.</note> Um den Besuch in <placeName xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" ref="https://edition-humboldt.de/H0007396 https://www.geonames.org/1814991">China</placeName> trotz des schlechten Streckenausbaus schnell abschließen zu können, schickten die Forscher außerdem Pferde zum Wechseln voraus und schufen sich damit ein improvisiertes Äquivalent zum Postnetz.<note xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" place="foot" xml:id="ftn56" n="56">Vgl. <bibl corresp="https://edition-humboldt.de/BH8W3QPH">Rose 1837/1842</bibl>, <ref target="https://www.deutschestextarchiv.de/rose_ural01_1837/632">I, 598</ref> und <ref target="https://edition-humboldt.de/H0016785">ERST</ref>, Bl. <ref target="https://edition-humboldt.de/H0016785/35v">35v</ref>, <ref target="https://edition-humboldt.de/H0016785/44v">44v</ref>.</note>