Einzeln betrachtet waren die von Humboldt genutzten Infrastrukturelemente für die Expedition nur bedingt brauchbar: Der Briefverkehr wurde überwacht, die Fernstraßen deckten nur bestimmte Gebiete ab und waren witterungsanfällig, die Wagen nicht uneingeschränkt geländegängig und die Versorgung mit Gasthäusern lückenhaft. Humboldts <placeName xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" ref="https://edition-humboldt.de/H0010689 https://www.geonames.org/2017370">Russland</placeName>reise wurde daher durch die geschickte Kombination der jeweils verfügbaren Infrastrukturen ermöglicht. Gab es keine Herbergen, übernachtete man bei Privatpersonen. Waren die Wege unbefahrbar, wechselte man das Transportmittel. Gab es keine Stationen zum Wechseln der Pferde, schuf man sie sich selbst. Dabei war auch das Zusammenspiel von privaten und staatlichen Akteuren ausschlaggebend für den Erfolg. Die Unterstützung der sibirischen Oberschicht konnte so stellenweise ausgleichen, was der russische Staat jenseits des <placeName xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" ref="https://edition-humboldt.de/H0009659 https://www.geonames.org/1488441">Ural</placeName>s nicht uneingeschränkt leisten konnte. Diese umfassende Berücksichtigung aller vor Ort bestehenden Möglichkeiten trug maßgeblich zum Gelingen von Alexander von Humboldts <placeName xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" ref="https://edition-humboldt.de/H0010689 https://www.geonames.org/2017370">Russland</placeName>expedition bei.