Herrn von Humboldts Manuscripte enthalten folgende Bemerkung: „Nichts ist für die Schiffahrt von grösserer Wichtigkeit, als die richtige Lage des östlichen Caps von <placeName xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" ref="https://edition-humboldt.de/H0009433 https://www.geonames.org/3573606">Tabago</placeName> und die der <placeName xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" ref="https://edition-humboldt.de/H0010795 https://www.geonames.org/3574532">Punta de la Galera</placeName> auf <placeName xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" ref="https://edition-humboldt.de/H0009520 https://www.geonames.org/3573591">Trinidad</placeName>. Denn alle aus <placeName xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" ref="https://edition-humboldt.de/H0005696 https://www.geonames.org/6255148">Europa</placeName> kommende und nach den Häfen des festen Landes von <placeName xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" ref="https://edition-humboldt.de/H0010380 https://www.geonames.org/6255150">Südamerica</placeName> oder nach den Inseln unter dem Winde bestimmte Schiffe müssen den Canal zwischen <placeName xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" ref="https://edition-humboldt.de/H0009520 https://www.geonames.org/3573591">Trinidad</placeName> und <placeName xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" ref="https://edition-humboldt.de/H0009433 https://www.geonames.org/3573606">Tobago</placeName> passiren. Diese beyden Inseln sind das erste Land von <placeName xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" ref="https://edition-humboldt.de/H0002429">America</placeName>, das sich dem Auge darbietet. Ein Seefahrer hat sich sehr in Acht zu nehmen, nicht in seiner Ansicht zu irren; denn nimmt er z. B. <placeName xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" ref="https://edition-humboldt.de/H0009520 https://www.geonames.org/3573591">Trinidad</placeName> für <placeName xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" ref="https://edition-humboldt.de/H0009433 https://www.geonames.org/3573606">Tabago</placeName> […] so läuft er grosse Gefahr, seinen Irrthum theuer zu bezahlen. Er wird in die <placeName xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" ref="https://edition-humboldt.de/H0005270 https://www.geonames.org/3574622">Boca de Dragos</placeName> gerathen, wo der <placeName xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" ref="https://edition-humboldt.de/H0010593 https://www.geonames.org/3631298">Oronoco</placeName> sich mit wüthendem Ungestüm in den Ocean stürzt. Diese Gefahr ist umso grösser, da die meisten von <placeName xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" ref="https://edition-humboldt.de/H0005696 https://www.geonames.org/6255148">Europa</placeName> kommenden Schiffer, die ihre Länge nach dem Log bestimmen, ihrer Lage sehr ungewiss sind. Die lange Dauer der Fahrt […] kann um so eher einen Fehler von 3°–4° zuwege bringen, da die östliche Strömung vom 44. Grade an sehr stark ist. Man erblickt das Land zwey Tage früher, als man es vermuthete, und die Ströme führen einen schon gegen die unbekannte Küste. Hinzu kommt noch, dass wegen des beständigen Regens […] die Sonne oft in drey bis vier Tagen nicht zum Vorschein kommt […] In dieser kritischen Lage sollten genaue Ortsbestimmungen denjenigen zu Hülfe kommen, die ihre eigene Länge chronometrisch oder durch Mondsdistanzen kennen.